Recevez chaque jour la lettre
d'actualité d'autoactu.com :
Inscrivez-vous
GRATUITEMENT !

Déjà inscrit : connectez-vous

Statistiques

Offres d'emploi

Exclusif !

envoyer par email
Marchés - 01/07/2019

Le GPL pèse désormais 10 fois moins que l'électrique en France

Dacia réalise plus de 90% des ventes de véhicules GPL en France, confortant son statut de marque économique. Méconnu et non soutenu, le marché du GPL s'est toutefois effondré, pesant dix fois moins que l'électrique. Le CFBP milite pour une aide au post-équipement de kit GPL pour les ménages les plus défavorisés pour qui la prime à la conversion n'est pas une solution.

Le CFBP (comité français du butane proprane) ne prêche pas seulement pour sa paroisse et milite pour "un bonus sur tous les véhicules à énergie alternative". En revanche, pour les ménages les plus pauvres, pour qui même la prime à la conversion est insuffisante, le CFBP estime qu'est nécessaire "une aide pour équiper leur véhicule au GPL, et leur permettre de rouler en polluant et en dépensant moins". Cela serait aussi créateur d’emplois, argumente Joël Pedessac, directeur général du CFBP : "100 000 véhicules transformés nécessitent environ un million d’heures par an de main-d’œuvre qualifiée non délocalisable".
En France, les ventes de véhicules neufs fonctionnant au GPL pèsent aujourd’hui dix fois moins que les ventes de véhicules électriques (0,15% du marché contre 1,5%). Pourtant,  ceux qui ont franchi le pas en sont satisfaits, exprimant un taux de recommandation de 8/10 (NPS), selon une enquête réalisée par l’institut Occurrence pour le CFBP.
Le véhicule GPL souffre encore d’être méconnu : sur 1 000 personnes interrogées, 71% disent savoir ce que c’est. Et parmi eux, seule la moitié (51%) sait qu’il fonctionne en bi-carburation essence et qu’il ne risque donc pas d’être à cours de GPL par manque de station. En l’occurrence, souligne le CFBP, "il en existe aujourd’hui plus de 1650, ce qui est largement suffisant pour approvisionner un parc d’1 million de véhicules alors qu’il n’est que de 200 000 véhicules". 
Ceux qui connaissent le GPL, pourraient envisager d’en acheter un, probablement (18%) ou sûrement (2%), et davantage pour des raisons économiques (59%) qu’écologique (37%). A condition qu’une offre en première monte existe, pour 77% des intentionnistes (contre 23% qui choisiraient le post-équipement).
Cette offre en première monte est peu étendue. Seule Dacia, la marque économique par excellence, propose le GPL sur toute sa gamme. Elle réalise d’ailleurs la quasi-totalité des ventes en France, avec 92% des 1 500 véhicules particuliers neufs vendus à fin mai. Dans le top des ventes, l’Opel Mokka et la Fiat Panda sont les mieux placés après les 5 modèles Dacia.
Xavier Champagne

Partagez cet article :

Réactions

C'est une plaisanterie !
Aider le GPL revient à aider à consommer du pétrole...
;0)
Lucos, Le lundi 01 juillet 2019

Et aider l’électrique telle que vous l’aimez incite à brûler du charbon et gaz,mais vous n'êtes pas à une contradiction près !
alain boise, Le lundi 01 juillet 2019

Regardez le moi ce Boise qui vient chercher la bagarre de bon matin pour occuper sa journée sans fin...Tssk Tssk...
;0)
Lucos, Le lundi 01 juillet 2019

Comme contre argument c'est un peu court ? ...cher Lucos
;0)
ADEAIRIX, Le lundi 01 juillet 2019

Je préfère que nous parlions du sujet cher ADRX, pas vous ?
;0)
Lucos, Le lundi 01 juillet 2019

… Raison de plus !
;0)
ADEAIRIX , Le lundi 01 juillet 2019

Tout à fait cher Druide ....quel est le sujet ....la pollution aux particules? Au CO2? L’épuisement De nos ressources ( bien maigres en France).
Au contraire de Lucos je pense que le GPL ,voire GNLest une bonne réponse,de la vapeur d’eau,pas les Problèmes du Diesel et ses filtres.
On ne peut favoriser l’electrique Sans combattre la pollution au charbon,puisque tout le Monde sait que les intermittents......sont intermittents.....surtout en ce moment.
Et me hurler dessus n’y changera rien.
Merci à vous d’arbitrer ,le fait de lire le recto de sa facture d’electricité le mets en rage.
Allez les crit. 4et 5 sont interdites les sans dents sont chassés par la Madone.....on respire mieux mon cher n’est ce pas?
alain boise, Le lundi 01 juillet 2019

Et à quand le crit 1 pour les Diesels neufs?
alain boise, Le lundi 01 juillet 2019

Et à quand des vignettes Critroll sur Autoactu ?
;0)
Lucos, Le lundi 01 juillet 2019

Troll,malade,c’est tout votre vocabulaire greenpeacien,non mais sérieux z’etes vraiment dans la bagnole? En vivez vous?
Z’etes pas un jaune vert?
alain boise, Le lundi 01 juillet 2019

Les Critrolls crispent Troll ?
Avec un spécial dédicace Critroll 51° juste pour vous…
;0)
Lucos, Le lundi 01 juillet 2019

Glaçons fondus......toujours pas de débordements,Prius a l'éthanol ......toujours pas d’incendie
alain boise, Le lundi 01 juillet 2019

Gaffe quand même, n'éternuez pas à côté d'une flamme..
;0)
Lucos, Le lundi 01 juillet 2019

Il y a mille et un soutien à la consommation de pétrole. Le soutien au GPL demandé est bien moins scandaleux que d'autres. Et c'est un carburant qui émet moins d'émissions que les traditionnels essence et diesel. Comme je l'ai déjà écrit, on n'arrive pas aux 100% de ventes de VE avant 20 ans selon la loi, avant probablement plus dans la réalité. Le GPL a donc toute sa place
JL S, Le mardi 02 juillet 2019

Sauf que le P = Pétrole…
;0)
Lucos, Le mardi 02 juillet 2019

Il y a mille et un soutien à la consommation de pétrole. Le soutien au GPL demandé est bien moins scandaleux que d'autres. Et c'est un carburant qui émet moins d'émissions que les traditionnels essence et diesel. Comme je l'ai déjà écrit, on n'arrive pas aux 100% de ventes de VE avant 20 ans selon la loi, avant probablement plus dans la réalité. Le GPL a donc toute sa place
JL S, Le mardi 02 juillet 2019



Berend Jan Hoekman, nouveau directeur général de Hyundai Motor Pays-Bas
Hubert Terstappen nommé directeur des opérations de Europcar Mobility Group en Allemagne



Copyright © 2019 AUTOACTU.COM - Tous droits réservés
autoactu.com - 3 avenue des Pavillons, 92270 Bois-Colombes - Siret : 479 660 235 00017